Montaż i demontaż korbowodu
Montaż/demontaż korbowodu.
Proszę pamiętać:
- Podczas rozkładania korbowodu wszystkie części należy zaznaczyć, aby można je było ponownie zamontować w tym samym miejscu.
- Wszystkie panewki łożyska należy pasować wg tabel wyborów i są one oznaczone kodami kolorystycznymi.
- Wymienne panewki łożyska należy dobrać, kierując się tabelą kodów (strona 11-11).
- Po zamontowaniu nowych panewek łożysk należy skontrolować luz łożyska korzystając z pasków zgniatalnych z miarką – plastigauge.
- Nanieść olej dwusiarczku molibdenu na korbowód i czop korbowy.
Spis treści
Rozłożenie / złożenie skrzyni korbowej (strona 11-2/16)
Kolejność postępowania
| Postępowanie | Ilość | Uwagi |
|---|---|---|
| Kolejność demontażu | Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności | |
| (1) Jednostka wału napędowego | 1 | Jednostkę wału korbowego wymontować ze skrzyni korbowej. |
| (2) Nakrętka pokrywy łba korbowodu | 4 | Jeżeli pokrywę trudno jest zdjąć należy lekko postukać w bok. |
| (3) Pokrywa łba korbowodu | 2 | |
| (4) Korbowód | 2 | Dokonać wyboru zgodnie z kodem ciężaru: (strona 11-11). |
| (5) Panewka łożyska korbowodu | 2 | Wybór (strona 11-11) |
Wybór panewek łożyska korbowodu
- Skontrolować, czy panewki łożyska nie są uszkodzone lub naderwane i zmierzyć luz łożyska (patrz rozdział 14 Ogólnego Podręcznika Konserwacji).
- Jeżeli luz łożyska nie mieści się w granicach tolerancji, należy wybrać wymienialne panewki łożysk w następujący sposób:
- Odczytać numer identyfikacyjny wewnętrznej średnicy odpowiedniego korbowodu i zanotować go.
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Wytłoczony na korbowodzie numer identyfikacyjny 1 lub 2 informuje o średnicy wewnętrznej korbowodu.
- Odczytać znak rozpoznawczy średnicy zewnętrznej odpowiedniego czopu korbowego i zanotować go (w przypadku wątpliwości zmierzyć średnicę zewnętrzną czopu korbowego)
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Wytłoczona na czopie łożyska litera A lub B informuje o średnicy zewnętrznej odpowiedniego czopu korbowodu.
Na podstawie znaku rozpoznawczego czopa korbowego i numeru identyfikacyjnego korbowodu ustala się właściwy rodzaj łożyska. Jednostka mm.
| Znak rozpoznawczy czopa korbowego A.D. | A | B | |
|---|---|---|---|
| Numer identyfikacyjny korbowodu I.D. | 42,982-42,990 (1,6922-1,6925) |
42,974-42,982 (1,6919-1,6922) | |
| 1 | 46,000-46,008 1,8110-1,8113 |
F (RÓŻOWY) | E (ŻÓŁTY) |
| 2 | 46,008-46,016 1,8113-1,8116 |
E (ŻÓŁTY) | D (ZIELONY) |
Wybór korbowodów Wytłoczony na korbowodzie znak rozpoznawczy informuje o jego ciężarze. Ponieważ dopuszczalne są tylko określone kombinacje ciężarów korbowodów przedniego i tylnego cylindra, nowy korbowód należy wybrać kierując się poniższą tabelą.
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Znak „0“ w tabeli informuje, że wybrana kombinacja jest możliwa.
| Znak rozpoznawczy przedniego korbowodu | A | B | C | D |
|---|---|---|---|---|
| Znak rozpoznawczy tylnego korbowodu | ||||
| A | O | O | X | X |
| B | O | O | O | X |
| C | X | O | O | O |
| D | X | X | O | O |
Rozłożenie/złożenie skrzyni korbowej
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić łożyska głównego wału korbowego.
- Podczas składania nanieść na czopy głównego łożyska olej dwusiarczku molibdenu.
Niezbędne prace
- Rozłożenie na części / złożenie skrzyni korbowej (strona 11-2/16)
- Wymontowanie / zamontowanie pompy olejowej (strona 4-3)
- Wymontowanie / zamontowanie przekładni (strona 11-4)
- Wymontowanie / zamontowanie wału korbowego
| Postępowanie | Ilość | Uwagi | |
|---|---|---|---|
| (1) (2) |
Kolejność rozkładania
|
|
|
| (3) (4) (5) (6) |
Lewa skrzynia korbowa
|
|
Specjalny rozmiar łożyska: 28 x 54 x 20,6 mm |
| (7) (8) |
Prawa skrzynia korbowa:
|
|
Specjalny rozmiar łożyska: 25 x 58 x 16 mm |
Wybór wału korbowego/ Skrzyni korbowej
- Skrzynię i wał korbowy pasuje się według tabeli wyboru.
- Znajdujący się na każdym ramieniu korby numer identyfikacyjny 1 lub 2 informuje o zewnętrznej średnicy czopu głównego łożyska.
- Znajdujący się na skrzyni korbowej znak rozpoznawczy A lub B informuje o średnicy wewnętrznej głównego łożyska.
Wał korbowy/skrzynia korbowa/Tabela pasowania
- W razie wymiany skrzyni korbowej i/lub wału korbowego, należy wybrać je korzystając z poniższej tabeli pasowania
PROSZĘ PAMIĘTAĆ Znak „O“ w tabeli informuje, że wybrana kombinacja jest możliwa.
| Numer identyfikacyjny czopu głównego łożyska - A.D. | 1 | 2 | |
|---|---|---|---|
| Znak rozpoznawczy głównego łożyska – I.D. | |||
| A | 50,025-50,033 (1,9695-1,9698) |
49,992-50,000 (1,9682-1,9685) |
49,984-49,922 (1,9679-1,9682) |
| O | X | ||
| B | 50,017-50,025 (1,9692-1,9695) |
X | O |
Wybór / wymiana panewek głównego łożyska
Zmierzyć zewnętrzną średnicę czopu głównego łożyska i zanotować.
- Zmierzyć i zanotować średnicę wewnętrzną głównego łożyska.
- Obliczyć luz pomiędzy czopem głównego łożyska a panewką łożyska.
- Granica zużycia: 0,10 mm
- Jeżeli luz łożyska przekracza granicę zużycia, należy wymienić panewki wymienne łożyska, postępując w sposób opisany poniżej.
- Ustalić i zanotować numery identyfikacyjne odpowiedniego czopu głównego łożyska -A.D.
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Podany na ramieniu danego łożyska numer identyfikacyjny 1 lub 2 informuje o średnicy zewnętrznej czopu łożyska głównego.
- Panewkę łożyska głównego należy wytłoczyć za pomocą prasy hydraulicznej i specjalnych narzędzi ze skrzyni korbowej.
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Do zdjęcia panewek łożyska głównego również należy stosować prasę.
Trzpień (człon) napędów 077490010000 (cena, 69,54 zł) Nasadka trzpienia (członu napędowego) na łożysko główne 07946-ME90100 (cena 80,52 zł)
Zmierzyć średnicę wewnętrzną skrzyni korbowej i zanotować ją.
Tabela wyboru panewek łożyska głównego
Panewki wymienne łożyska należy wybrać posiłkując się poniższą tabelką. Jednostka: mm
| Znak rozpoznawczy skrzyni korbowej-I.D. | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Numer identyfikacyjny czopa głównego łożyska-A.D. | 49,992-50,000 (1,9682-1,9685) |
49,984-49,992 (1,9679-1,9682) |
| 53,970-53,980 (2,1248-2,1252) |
C (BRĄZOWY) | B (CZARNY) |
| 53,980-53,990 (2,1252-2,1256) |
B (CZARNY) | A (NIEBIESKI) |
- Nanieść olej dwusiarczku molibdenu na powierzchnię zewnętrzną nowej panewki łożyska.
- Kołnierz zabezpieczający wyregulować na żłobieniu skrzyni korbowej, a następnie wtłoczyć panewkę głównego łożyska w skrzynię korbową .
UWAGA! Należy pracować uważnie, aby nie uszkodzić panewek łożyskowych.
PROSZĘ PAMIĘTAĆ Zaznaczenia po obydwu stronach nakładki trzpienia napędowego głównego łożyska mają następujące znaczenia:
- "R" – Zastosować do prawej panewki łożyska
- "L"- Zastosować do lewej panewki łożyska
Trzpień (człon) napędowy 077490010000 (cena, 69,54 zł) Nasadka trzpienia (członu napędowego) na łożysko główne 07946-ME90200 (cena 80,53 zł)
PROSZĘ PAMIĘTAĆ
- Po zamontowaniu należy upewnić się, że wiercenia olejowe w panewce łożyska i skrzyni korbowej leżą w jednej płaszczyźnie.
- Jeżeli panewka głównego łożyska została wymieniona, należy usunąć znak rozpoznawczy wewnętrznej średnicy panewek łożyska na obudowie skrzyni korbowej.
