Pompa paliwowa elektryczna - wymiana stycznika na zamiennik Tourmax: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzono nową stronę "Category:Regularne czynności serwisowe ==Co to jest?== Elektryczna pompa paliwowa to newralgiczny element Afryki. Narażony na bryzgi wody i blota, być moze niewys...") |
m (Dodanie do kategorii.) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Category:Regularne czynności serwisowe]] | [[Category:Regularne czynności serwisowe]] | ||
| + | [[Category:Układ paliwowy i wydechowy]] | ||
| + | [[Category:Układ elektryczny i zapłonowy]] | ||
==Co to jest?== | ==Co to jest?== | ||
Elektryczna pompa paliwowa to newralgiczny element Afryki. Narażony na bryzgi wody i blota, być moze niewystarczajaco zabezpieczony lub nieprawidlowo złozony (nieszczelnie) co powoduje iż styki sterujace elektomagnesem ulegaja zanieczyszczeniu i wypalają się. Ponadto stosunkowo wysoki prąd powoduje przeskok iskry pomiedzy styczkami co dodatkowo pogarsza sprawę i powoduje ich dodatkowe przyspieszone niszczenie. | Elektryczna pompa paliwowa to newralgiczny element Afryki. Narażony na bryzgi wody i blota, być moze niewystarczajaco zabezpieczony lub nieprawidlowo złozony (nieszczelnie) co powoduje iż styki sterujace elektomagnesem ulegaja zanieczyszczeniu i wypalają się. Ponadto stosunkowo wysoki prąd powoduje przeskok iskry pomiedzy styczkami co dodatkowo pogarsza sprawę i powoduje ich dodatkowe przyspieszone niszczenie. | ||
Wersja z 16:29, 17 wrz 2017
Spis treści
Co to jest?
Elektryczna pompa paliwowa to newralgiczny element Afryki. Narażony na bryzgi wody i blota, być moze niewystarczajaco zabezpieczony lub nieprawidlowo złozony (nieszczelnie) co powoduje iż styki sterujace elektomagnesem ulegaja zanieczyszczeniu i wypalają się. Ponadto stosunkowo wysoki prąd powoduje przeskok iskry pomiedzy styczkami co dodatkowo pogarsza sprawę i powoduje ich dodatkowe przyspieszone niszczenie. Plik:Https://i.imgur.com/xo8fVYl.jpg Plik:Https://i.imgur.com/685rEXU.jpg
Po co?
Pompa daje sygnały swojego zakończenia żywota zanim padnie na amen - silnik przerywa nie dostając paliwa, by za chwile równo pracować. Pompa zawiesza sie i odwiesza nieregularnie, by w końcu zaniemówić na dobre. Nie ma już potrzeby reanimacji przepalonych styczników - firma Tour max wyprodukowała kompletny element, który za pomocą lutownicy i śrubokręta wymieniamy w 10 minut.
Częstotliwość wymiany
- Co 30-50 tysięcy kilometrów.
- Jesli pompa zacznie przerywać.
Potrzebne narzędzia
- Srubokręt krzyżakowy do dekielka pompy.
- Lutownica oraz cyna.
Co kupić?
Zestaw naprawczy pompy paliwowej [1].
Przebieg wymiany
- Odkrecamy dekielek pompy: Plik:Https://i.imgur.com/xo8fVYl.jpg
- Odkrecamy dwie śrubki mocujace stelażyk styczników od korpusu. Zapamiętujemy który kabelek idzie pod co. Plik:Https://i.imgur.com/1JE6bwc.jpg Plik:Https://i.imgur.com/LuWrrId.jpg
- Odlutowujemy czarny kablek wychodzący z korpusu pompy.
- Przylutowujemy czarny kabelek w to samo miejsce wymienianego elementu. Plik:Https://i.imgur.com/QYpP3WC.jpg
- Montujemy caly element na pompę. Pamietając o podkładce między zestawem naprawczym a korpusem pompy oraz o tym aby ruchome ramie (dźwigienka) weszło w karb ośki elektoromagnesu.
- Ponownie przykręcamy kabelki pleciony i zielony.
- Zakręcamy dekielek szczególnie uważając aby gumowa uszczelka korpusu pompy jak i uszczelka gabli wychodzących na zewnątrz dekla znalazły sie na miejscu zapewniając szczelność.
UWAGA: w celu zabezpieczenia styków przed ponownym wypalaniem się możemy wlutować elektroniczną płytką stabilizującą by R2D2. Albo zainstalować przekaźnik by klanol. Zaleca się zakup dodatkowego zestawu naprawczego i wożenie na stałe pod kanapą.
--podos 12:19, 1 lip 2008 (UTC)
