Synchronizacja Gaźników

Z Afripedia

Synchronizacja gaźników (co 12kkm).

Spis treści

Po co:

  • Synchronizację gaźników przeprowadza się by ilość mieszanki dostarczanej do obydwu cylindrów była identyczna.
  • Silnik wtedy równiej pracuje no i zużywa mniej paliwa.

Kiedy:

  • Co 12 tyś km.
  • Jeśli coś grzebaliśmy przy gaźnikach, po wymianie/czyszczeniu filtra.
  • Po regulacji luzów zaworowych.

Zaopatrzenie - czyli co kupić:

  • Wakuometry.
  • RD03/RD04 - Dłuuuugi śrubokręt krzyżakowy (philips), pojemnik z paliwem.
  • RD07 - krótki śrubokręt (przydany będzie pojemnik z paliwem, ale nie jest niezbędny).

Jak:

Po rozgrzaniu motocykla ustawiamy wolne obroty śrubą zaznaczoną na zdjęciu:

Grafika:sruba-wolnych.jpg


Wskazanie ksiązkowo powinno być na 1250rpm

Grafika:Obrotosciomierz.jpg

Jak już mamy ustawione wolne obroty to w przypadku RD03/04 zdejmujemy zbiornik paliwa i zamiast niego podpinamy butelkę czy inny kanisterek

W RD07 zbiornik może zostać na miejscu, ale nie jest to zbyt wygodny układ. Wykręcamy śrubę zaslepiającą kanaly podcisnienia i w jej miejsce wkręcamy odpowiednią końcówkę wężyka wakuometra.

Grafika:wykrecic.jpg

zdjecie

Z drugim cylindrem postępujemy identycznie. Jesli mamy podciśnienową pompę Mikuni mozemy wpiąć się w jej trojnik jak pokazano na ponizszym rysunku.

Odpalamy Afrykę i PO ROZGRZANIU SILNIKA patrzymy na wskazania wakuometrów:

Grafika:wakuo-A.JPG

Na wskaznikach zegarowych wygląda to tak:

Jesli wskazania nie są równe (tolerancja +/-0,01bar) postepujemy wg ponizszej instrukcji.

W RD03/04 w airboxie od góry jest otwór, wsadzamy tam długi śrubokręt

W RD07 śruba jest dostępna od spodu (kolo kciuka) i wymaga krótkiego krzyżaka, wałka giętkiego albo odrobinę zdolności proktologiczno-laryngologicznych (coś jak operowanie migdałków przed odbyt ).

Plik:Grafika:Sruba synchro.JPG

Wakuometry powinny pokazać równe podciśnienie dla obydwu cylindrów

Grafika:wakuo-B.JPG

Nastepnie ponownie regulujemy wolne obroty:

300px‎

Jeśli wskazania wakuometrow nadal maja odchyłke, ponownie regulujemy śrubą od synchronizacji i tak na zmianę, do skutku, aż wskazania będą równe a obroty będą ustawione na 1250 rpm

I gotowe. Pozostaje tylko odpiąć wakuometry, poskładać motór i cieszyć się mniejszym zużyciem paliwa.

--7greg

edycja poprawki:

--podos 15:25, 8 lip 2008 (UTC)

Poradnik Jazdy