Historia
From AfriPedia
[edit] Krótka historia
- 1986 Wystawienie w Rajdzie Paryż-Dakar przez zespół HONDA RACING nowego modelu rajdowego oznaczonego symbolem NXR750V.
Jego sylwetka z pełną obudową stała się wzorem dla powstałej dwa lata później Hondy XRV.
- 1988 Pierwszy model Hondy XRV Africa Twin. Był to motocykl oznaczony symbolem RD03 z silnikiem o pojemności 650 ccm, mocy 55KM i 50 Nm momentu obrotowego. Sylwetka jego była wzorowana na motocyklach startujących w maratonach Paryż-Dakar.
- 1990 Pojemność silnika rośnie do 742 ccm, moc wynosi 57 KM, a moment obrotowy rośnie do 57 Nm. Motocykl ma symbol RD04. Z zewnątrz różniłą się od 650-tki dwiema tarczami hamulcowymi w przednim kole, chłodnicą oleju, a także zmienioną obudową i dzieloną trzyczęściową osłoną silnika. Nowy model był cięższy od poprzedniczki o 27 kg.
- 1992 W motocyklu pojawia się Tripmaster - rodzaj komputera pokładowego
- 1993 Powstanie modelu RD07 ze zmianami w silniku obejmującymi inny rozrząd, nowe gaźniki (wzrost mocy o 2 KM). Z zewnątrz model RD07 można poznać po filtrze powietrza umiejscowionym za główką ramy (na zbiorniku). Wysokość siodła zmalała z 880 do 865 mm, a pojemność zbiornika paliwa zmniejszyła się z 24 do 23 litrów. Było to następstwem zmiany geometri podwozia (zmieniona rama w modelu RD07).
- 1996 W modelu RD07A zastosowano moduł z mapą zaplonu TPS i zmodyfikowane gazniki. Minimalnie zmieniono ksztalt czaszy i zastosowano podwojne zintegrowane reflektory ze swiatlami mijania i drogowymi.
- 2002 Z taśm produkcyjnych zjeżdża ostatnia AFRYKA
Jak widać z powyższych danych, motocykl ten nie przechodził żadnych gruntownych zmian. Jedyną coroczną zmianą była kolorystyka. Świadczy to o przemyślanej, niezawodnej konstrukcji. Dowodem na to są przebiegi rzędu 200 tys. kilometrów bez remontu, także wyniki testów porównawczych z konkurencją.
